汽车涂装生产线废水处理工艺

汽车涂装生产线废水中含有油类、表面活性剂、树脂、重金属离子、磷酸盐、油漆、颜料等、有机溶剂等，如果处理不当，将对水体造成严重污染。涂装废水具有水质和水量变化大、排放不规则、有机废水生化性质差等因素,处理难度较大,以下通过具体工程来介绍汽车涂装废水的处理。

1、原水水质分类：

1）。磷酸盐废水：含有一类重金属污染物的废水，包括磷酸盐废水、磷酸盐清洗槽液、仪表调节废水、仪表调节清洗槽液；

2）综合废水：除磷酸盐废水外的其他废水，包括脱脂废水、电泳废水、涂装废水等；

3）。浓缩废液：脱脂清槽液、电泳清槽液、喷漆浓缩液等。

2、设计水质和水量：

本工程理化段设计水量为3000m3/d，生化段设计水量为4000m3/d。

3、理化部分的加工原理：

1）。磷化废水：

由于磷化废水中含有一类污染物Ni，以及Zn等其他重金属离子，本项目采用沉淀法先去除。因此，磷化废水先用NaOH调pH9-9.5，以去除Ni、Zn等重金属离子。

2）。综合废水：

磷酸盐废水经处理后混入综合废水。加入Ca(OH)2除磷，pH值控制在11-11.5。同时还具有破乳、除油和部分COD去除的作用。

3）。浓缩废液

为保证沉淀分离效果，减少后续工序的负荷，当排出的脱脂废液含油量很高时，采用小型混凝气浮装置对浓缩废液中的油进行预处理。液体。.

4、工艺设计与运行控制关键点分析

根据实际运行情况，采用该处理工艺的汽车涂装废水处理的设计和控制比较重要的是以下几个方面。

1）。水量和水质调节。除了日常的清洗用水外，涂料废水还会定期从罐液废液等中排出，尤其是节假日和检修期间，罐液会大量排放。因此，调节池必须有足够的容量来调节水量和水质，以保证后续处理过程的稳定运行。

2）。脱脂。脱脂废水和废液中含有大量油分。前一阶段的物理或物理除油，可以减少后续处理的负荷。从本项目观察，通过设置隔油池，可以有效去除浮油。

电泳废水的电泳漆是一种水溶性树脂化合物，在缓慢流动的环境中会沉积，沉积的电泳漆残留物比较粘稠，因此应定期在隔油池中进行清渣操作。

3）。反应。根据工程实践，脱镍、锌的pH值需要控制在9左右，脱磷反应的pH值需要控制在11.5左右。

4）。石灰脱磷。本处理工程系统采用石灰脱磷，污泥较多，且由于石灰污泥的特点是污泥稠密，易于压实，污泥池应配备空气搅拌等搅拌系统，防止污泥固结.

5）营养盐。涂料废水生化性质较差，需要补充养分（特别是在调试阶段），使废水具有良好的生化性质。本项目采用引入生活污水的形式，提高污水的生化性质。如果没有生活污水，往往需要补充碳源和氮源。

6）生化池。由于涂装废水生化性质较差，生化池内活性污泥法优于生物膜法。本项目采用SBR槽，处理效果很好。调试完成后，稳定达标，基本无残留生化污泥排放。